“我们既不控制私家车的发展，也不私家车的发展，但要私家车的发展。”市环保局副局长裴成虎近日表示，“小汽车发展，主要是为了的空气质量。”与上海、广州相比，市环保官员这次私家车发展的，没有选择站在百姓需求和利益的…[全文][评论]
二环上浩浩荡荡的车流（2004年10月1日夜摄）。市统计局新近公布的2004年市国民经济和社会发展状况中显示，到2004年底，的私人汽车保有量已达到129．8万辆，按市户籍人口计算，每100人保有私人汽车11辆…[全文][评论]
目前，市交通委正在制定市中心区停车规划，利用停车费调节私车的使用。据此可以预计，在，未来养一辆私家车的成本会越来越高。也就是说，市未来对私家车发展的，着力点不是拥有，而是调控使用，可以避免不依法行政的嫌疑，与取消外地在京人员购车一样，具有十分积极的意义。
市环保官员带来的另外一个明确的信号是，未来市轿车排放标准将越来越严格。计划在今年实施机动车欧Ⅲ排放标准。2008年，的小汽车将实施欧Ⅳ排放标准。在相关段，推行黄标车限行。这个强烈的信号对国内汽车制造企业的冲击将不亚于新汽车产业政策相关条款的威力，因为不能在上牌照或者相关段受限，对任何一家汽车制造企业都会起到巨大的负面作用。同时，这种从严的尾气排放标准将从根本上目前车市上普桑等老车型经久畅销的格局，加速它们的淘汰。而能够达到欧Ⅲ和欧Ⅳ排放标准的与世界同步的车型将迅速成为乃至其他大城市市场的宠儿…[全文][评论]
上海市有关部门采取的拍卖车牌的办最具争议，不但惹百姓生怨，还曾遭到商务部的，逼得很多上海的老百姓无奈地到周边地区上车牌，难怪有人戏称上海车牌是最昂贵的一块小铝牌 …[全文][评论]
“要么硬着头皮拍一张天价上海牌照，要么忍着诸多不便办一张外地牌照。”上海某记者老马在即将成为有车一族时，遇到了一个“两难”问题…[全文][评论]
5月25日，上海市发言人焦扬表示，上海目前暂不会改变私车牌照拍卖的现行做法。她同时也强调，上海市会严格遵守国家的法律。此前，商务部部长助理黄海曾在公开场合对声称， 上海市私车牌照拍卖的做法，已经违反了《道交通安全法》…[全文][评论]
过去两年，车牌拍卖均价超过3万元，这一非市场因素基本决定了上海汽车市场的销售格局。邻近的南京菲亚特无法在上海取得预期的成功，一位高管人士抱怨说：上海只是用更成熟的技术手段替代了从前明目张胆的地方措施…[全文][评论]
在国内的大城市中，、上海、广州三城对待私家车的政策一直牵动着普通百姓的“车神经”，广州市对待私家车的做法无疑最得。不久前，广州市市长明确，广州市目前没有私家车数量的想法和计划。从“广州政策”的宽松中，我们不难体会到，对待交通拥堵，城市管理者首先要勇于往自己身上揽责任，切实做好交通管理和挖潜工作，而不是简单化地老百姓对私家车的拥有权 …[全文][评论]
广州市市长张广宁说，广州从2007年1月1日起，市区中心城区摩托车24小时禁行，公的面状况会明显好转。同时，2010年地铁轨道交通建设也由原定的203公里增加到255公里，将有利于缓解交通堵塞。
“解决人流要靠地铁，不是靠车的数量。”张广宁说，“广州即使控制了本地的私家车，也不能控制外地车进入广州。所以，目前谈控制私家车数量是不可行的，也是不可取的。” [全文][评论]
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海南高速公老西线澄迈县段、儋州西陪至八一段，数十年生护林被砍伐殆尽，只剩一树桩 …[详细][评论]
教育部发布新的《高等学校学生行为准则》。新取消了一些涉及学生婚恋的强制性…[详细][评论]
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