方逸华 子女【新民晚报·新民网】今天上午，陆军特战部航特旅一架黑鹰直升机迫降于新北市乌来山区，机上目前确认8死5生，其中包括刚就任不久的“参谋总长”沈一鸣。这是继1974年陆军将军团集体直升机坠毁后又一次重大事故，将对岛内军事布局产生重大影响。
根据最新公布名单，出事的黑鹰合计13人，军衔最高的是“参谋总长”沈一鸣上将，其次是“通资参谋次长”曹进平中将和“作战及计划参谋次长”刘孝堂少将，同时将星周围还有贴身助理侍从官，堪称作战指挥的“一号大脑”。
与此同时，该机机组为标准三人组合，即机长叶建仪中校、副驾驶刘镇富上尉、随航机械师（称“机工长”）许鸿彬士官长，均有接近1000飞行小时的高级航空人员。
从发布消息看，沈一鸣一行是搭机前往宜兰东澳展开春节慰勉活动，途中发生失联，宜兰等地消防局紧急出动，第1梯次人员于下午1时30分接触到待救者，1时46分确认一人受困有意识，共5人生还。
从现场发出照片看，直升机以侧姿栽入树林，整个左侧机身几成碎片状，旋翼与桨毂衔接处被“简单”地折断，内部线缆无遗，甚至有一张社交显示一名机上人员被残骸压住，身上安全带依然在身，但已与座位分离，显见直升机与地面的冲击力着实不小。
黑鹰隶属陆军航空特战部，以渗透奇袭作战投送为主。据知情人士反映，陆航现役四大机型，黑鹰直升机飞行员的最大差别是在执行任务的高度，在飞行全过程中，直升机的“前中左右后”都是飞行员需要注意的地方。
低空飞行时，旋翼很可能打中障碍物（如高压电线、树木、绳索），而且捕捉目标大都以目视为主，因此遭地面步兵的很大，因此特别需要注意地面情况。
新飞行员要执行作战任务，大概需要一年的训练，且淘汰率约为30%，因此需要不断地考试、学习与熟悉直升机操作。
正因为飞行高度低，且以目视捕获目标为主，因此陆航飞行员对对手装备的外形识别也要特别下功夫。但更重要的是，黑鹰飞行员升空后必须有“意识”，即时刻观察沿途适合紧急迫降点，如果失去动力或触碰异物，就要迅速使直升机降落。要知道，直升机不如固定翼机，没有“高度换速度”的滑翔缓冲机会。不过这一次，黑鹰坠落却像“落体的铁块”，着实砸疼了的心。
就目前看，这起事故无疑令军令系统遭受重创。沈一鸣是蔡英文着力培养的“军事旗手”，特别是蔡因需要抛弃“长”冯世宽后，对这位同样由战斗机飞行员出身的极为倚重。
档案显示，沈一鸣是首批驾驶法制幻影2000-5战斗机的飞行员，曾多次执行为台领导人“护驾”的活动，特别是在1996、1999年期间执行防空警戒任务颇为“卖力”而得到不断拔擢。
更重要的是，得益于空军将领纷纷登上“防长”“总长”宝座，使得诸如F-16机群升级、新购F-16V等战斗机项目被优先安排。更主要的是，依照蔡英文“预防战争、本土防卫、应变制变、防范冲突及区域稳定”的战略要求，沈一鸣主导了这些年所谓“承受第一击”与“后续反击”能力建设，先求“全军”再力求“破敌”，也就是建构防护和反击力量，用以保存战斗力与基础设施，一旦反击时，发挥三军联合战斗力，以“拒敌、退敌与歼敌”。他曾将有能力“内防突变，外防突袭”。事实上，这次变故，势必使相关建设更加紊乱，同时长期遭的陆海军派系无疑将进一步争抢夺位。
顺带说一下，在历史上，直升机坠毁导致的“斩首效应”曾令其谈之色变。1974年12月27日，“陆军总司令”于豪章本来和“参谋总长”赖名汤搭UH-1H直升机前往桃园视察演习，结果赖名汤临时改搭车，于豪章和第1军团司令苟云森、政战主任张文泽等人搭乘的直升机发生坠机意外，造成20多人伤亡，于豪章虽然侥幸生还，但半身瘫痪，而他的侍从官高华柱却捡回一命，从此平步青云，后来居然当了“防长”。
1985年，参谋军官麒曾与之交流，获悉内情，得知于出事后，军内其他派系趁机造势，从而导致“于版建军计划”被彻底。王曾引述于豪章的“怨言”，称当年孙膑曾受膑刑而为残疾，犹能为齐效力，两败魏将庞涓，并以兵法，西德财政部长朔伊布勒于1990年任内政部长时遇刺，自此胸椎以下没有知觉，困坐轮椅超过25年，却依然活跃政坛不坠，“用才，不但落后外洋，也两千多年前的老祖！”
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